Emekli sahil güvenlik amirali, daha fazla kurtulan bulma ‘minimum’ dedi

Kurtarma gemileri, Avrupa’ya ulaşmaya çalışırken aşırı kalabalık teknelerinin alabora olması ve batmasından sonra kaybolmasından korkulan yüzlerce göçmeni aramak için Perşembe günü dağıldı. En az 78 kişi öldü.

Kurtarma ekipleri, Libya’dan İtalya’ya gitmeye çalışırken Yunanistan açıklarında derin sularda batan bir balıkçı teknesinden 104 yolcuyu kurtardı, ancak yetkililer yüzlerce kişinin güvertenin altında mahsur kalmış olabileceğinden korkuyor. Doğrulanırsa bu, trajediyi Orta Akdeniz’de kaydedilen en kötü olaylardan biri yapacak.

Emekli Yunan sahil güvenlik amirali Nikos Spanos, devlete ait ERT televizyonuna “[daha fazla hayatta kalan] bulma şansı çok düşük” dedi.

IOM olarak bilinen BM göç kurumu, hayatta kalanlarla yapılan görüşmelere dayanarak, geminin en az 40’ı çocuk olmak üzere 700 ila 750 kişiyi taşıdığını tahmin etti.

Yetkililer, cesetlerin bir gecede sayılmasının ardından teyit edilen ölü sayısını 79’dan 78’e revize etti.

Kurtarılan insanlar çoğunlukla erkekti ve Mısırlılar, Suriyeliler, Pakistanlılar, Afganlar ve Filistinlileri içeriyordu.

“Hayatta kalanlar çok zor durumda. Birleşmiş Milletler Mülteci Dairesi heyeti başkanı Erasmusa Roumana, güney Kalamata limanındaki bir depolama hangarında kurtarılan göçmenlerle görüştükten sonra Associated Press’e verdiği demeçte, şu anda şoktalar.

“İyi olduklarını söylemek için aileleriyle temasa geçmek istiyorlar ve kayıplar hakkında soru sormaya devam ediyorlar. Birçoğunun açıklanmayan arkadaşları ve akrabaları var.”

Suriye’nin kuzeydoğusundaki Kürtlerin çoğunlukta olduğu bir kasaba olan Kobani’den telefonla konuşan Mohamed Abdi Marwan, teknede biri 14 yaşında olan beş akrabasının olduğunu söyledi. Marwan, gemi battığından beri akrabaları hakkında hiçbir şey duymadığını söyledi. Aile üyeleri onu hayatta kalanların fotoğraflarında gördükten sonra 29 yaşındaki yeğeni Ali Şeyhi’nin hayatta olduğuna inanıyor, ancak Marwan arkadaşlarının doğrulamak için hâlâ Yunanistan’daki derme çatma kampa gittiklerini söyledi.

“O kaçakçıların teknede sadece 500 olması gerekiyordu ve şimdi 750 olduğunu duyduk. Bu nedir? Sığır mı yoksa insan mı? Bunu nasıl yapabilirler?” Mervan dedi. Akrabalarının her birinin yolculuk için 6.000 dolar ödediğini söyledi.

Hükümet üç günlük yas ilan etti ve politikacılar 25 Haziran’da yapılacak genel seçimler için kampanyayı askıya aldı. Bir Yüksek Mahkeme savcısı, ölümlerin koşulları hakkında soruşturma emri verdi.

Yunan makamları, geminin batmadan kısa bir süre öncesine kadar normal bir şekilde seyrediyor göründüğünü ve tekrarlanan kurtarma tekliflerini reddettiğini söylerken, bir aktivist ağı, aynı zamanda gemiden tekrar tekrar imdat çağrıları aldıklarını söyledi.

Yunan Sahil Güvenliği, Salı sabahı geç saatlerde teknenin varlığından haberdar edildiğini ve helikopterin saat 18.00’de “sabit bir rotada seyrettiğini” gözlemlediğini söyledi.

Kısa bir süre sonra, Yunan Ortak Arama Kurtarma ekipleri uydu telefonuyla teknedeki birine ulaştı ve bu kişi, yolcuların yiyecek ve suya ihtiyacı olduğunu ancak İtalya’ya yelken açmaya devam etmek istediğini defalarca söyledi.

Tüccar ve gemiler, uydu telefonu kullanıcısının motorla ilgili bir sorun bildirdiği Çarşamba sabahı erken saatlere kadar malzeme teslim etti ve gemiyi gözlemledi. Sahil güvenlikten yapılan açıklamaya göre, motor arızasının bildirilmesinden yaklaşık 40 dakika sonra göçmen gemisi bir anda şiddetli bir şekilde sallanmaya başladı ve ardından battı.

Sahil güvenlik uzmanları, teknenin yakıtı bittikten veya motor sorunu yaşadıktan sonra batmış olabileceğine, yolcuların hareketinin teknenin sallanmasına ve nihayetinde alabora olmasına neden olabileceğine inanıyor.

Başı belada olan göçmenler için bir yardım hattı sağlayan bir aktivist ağı olan Alarm Phone, sorunun günün çok daha erken saatlerinde başladığını söyledi. Ağ, saat 15: 00’ten kısa bir süre sonra gemideki kişilerin yardım istemek için kendisiyle temasa geçtiğini ve “geceyi hayatta kalamayacaklarını” söyledi.

Alarm Phone, saat 18:20 civarında, gruba göre göçmenlerin geminin hareket etmediğini ve kaptanın gemiyi küçük bir tekneyle terk ettiğini bildirdi. İki hesap hemen uzlaştırılamadı.

Uzmanlar, denizcilik yasasının, yolcular istese de istemese de teknenin güvenli olmaması durumunda Yunan makamlarının kurtarma girişiminde bulunmasını gerektireceğini söyledi. Emekli İtalyan sahil güvenlik amirali Vittorio Alessandro, AP’ye arama kurtarma “iki yönlü bir sözleşme değil, onay almanıza gerek yok” dedi.

Geminin batmadan önce Yunan makamları tarafından yayınlanan bir hava fotoğrafı, güverteye tıkış tıkış insanları gösteriyordu. Çoğu can yeleği giymiyordu.

Alessandro, aşırı kalabalık, can yeleği eksikliği veya bir kaptanın olmamasının müdahale etmek için sebepler olabileceğini söyledi.

Yunanistan’ın sivil korumadan sorumlu bakıcı bakanı Evangelos Tournas, sahil güvenliğin davranışını şiddetle savundu ve göçmenlerin İtalya’ya devam etmek konusunda ısrar ederek yardımı defalarca reddettiklerinde ısrar etti.

Uluslararası sularda müdahaleyi kabul etmeyen gemiye sahil güvenlik müdahale edemez” dedi. “Ayrıca sahil güvenliğin müdahalesinin aşırı yüklü bir gemiyi tehlikeye atabileceğini ve müdahale sonucunda alabora olabileceğini de göz önünde bulundurun.”

Hayatta kalanlardan yirmi dokuzu, çoğu hipotermi semptomlarıyla güney Yunanistan’da hastanede kalmaya devam ederken, sekizi sahil güvenlik müfettişleri tarafından sorgulandı. Hükümet yetkilileri, hayatta kalanların Perşembe veya Cuma günü geç saatlerde Atina yakınlarındaki bir göçmen barınağına taşınacağını söyledi.

Ölen göçmenlerin cesetleri, teşhis sürecini başlatmak için DNA örneklerinin ve yüz fotoğraflarının çekileceği Atina dışındaki bir morga götürüldü. Sağlık yetkilileri, ilgili ülkelerin büyükelçiliklerinin yardımcı olacağını söyledi.

Kazanın yeri, 5.200 metreye kadar derinliklerin batık bir geminin yerini tespit etme çabalarını engelleyebileceği Akdeniz’in en derin kısmına yakındır.

Avrupa Komisyonu başkanı Ursula von der Leyen, trajediden “derinden üzüldüğünü” söyledi ve göçmen kaçakçılarına daha fazla baskı yapmak için Avrupa Birliği ile yakın ülkeler arasındaki işbirliğini güçlendirme sözü verdi.

Ancak insan hakları grupları, baskıların göçmenleri ve mültecileri güvenli ülkelere ulaşmak için daha uzun ve daha tehlikeli yolları kullanmaya zorladığını savunuyor.

IOM, 2014’ten bu yana Orta Akdeniz’de 21.000’den fazla ölüm ve kayıp kaydetti.

Akdeniz’in hafızalara kazınan en ölümcül gemi kazası, 18 Nisan 2015’te göçmenlerle dolup taşan bir balıkçı teknesinin onu kurtarmaya çalışan bir yük gemisiyle Libya açıklarında çarpışması sonucu meydana geldi. Sadece 28 kişi hayatta kaldı. Adli tıp uzmanları, gemide başlangıçta 1.100 kişinin olduğu sonucuna vardı. [AP]