Tempe’ye lanet olası iddianame
28 Şubat’ta Yunanistan’ın merkezindeki Tempe’deki ölümcül demiryolu çarpışmasından sadece 10 ay önce, Avrupa Savcılığı bir soruşturma başlattı ve soruşturma 106 sayfalık bir iddianameyle sonuçlandı.
Adı açıklanmayan bir ihbarcı, o sırada, demiryolu ağına bir telekomuta sisteminin kurulmasına yönelik olan 717 numaralı sözleşmenin uygulanmasında bir dizi usulsüzlük olduğunu iddia eden kapsamlı bir rapor hazırlamıştı.
İddianamede, başta ERGOSE personeli, Yunan Demiryolları Örgütü’nün (OSE) projeler şubesi ve TOMI-Alstom konsorsiyumu yetkilileri olmak üzere, dava dosyasının kopyalarını almaları ve yazılı yanıtlar vermeleri emredilen siyasi olmayan 26 şüpheli yer alıyor.
O sırada Atina’daki Avrupa Savcılığına sunulan 10 sayfalık bir raporda, muhbir uğursuz bir uyarıda bulunmuştu.
“En kötüsü 2022’de ERGOSE’nin projeleri yönetme şekliyle trenler herhangi bir güvenlik sistemi olmadan çalışıyor. Adendro kazasında zaten üç kişiyi kaybettik. Geçenlerde kar yağışı ile birlikte Davleia’da 11 hemşehrimizin yaralandığı bir çarpışma yaşadık” denildi. “717 sözleşmesi, sözleşme gereği fiziki kapsamını 2016 yılında tamamlamış olsaydı, sinyalizasyon ve ETCS [tren koruma sistemi] çalışır durumda olsaydı, yukarıdakilerin hiçbiri olmayacaktı.”
28 Şubat gecesi peygamberlik raporu doğrulandı. Atina-Selanik güzergahındaki tren, elektronik güvenlik önlemlerinin alınmaması ve insan hatası nedeniyle bir yük treni ile kafa kafaya çarpıştı. Sonuç olarak, ülkenin en kötü demiryolu felaketinde 57 kişi öldü. Rapor güvenilir olarak değerlendirildi ve Avrupa Savcılığı tarafından, %85’i AB fonları tarafından finanse edilen 717 numaralı sözleşme davasıyla ilgili soruşturma başlatılmasına neden oldu.
