Yunanistan açıklarındaki son gemi enkazının ardındaki göç eğilimlerine bir bakış

Çarşamba günü güney Yunanistan açıklarında meydana gelen ve yardım tekliflerini geri çevirdiği anlaşılan göçmenleri taşıyan büyük bir teknenin alabora olduğu ölümcül gemi kazası, kıta Avrupası’na ulaşmak için hayatlarını riske atmaya istekli çaresiz insanlarla dolu gemileri dolduran kaçakçıların son vakası.

BM’nin Uluslararası Göç Örgütü’ne göre, Libya veya Tunus’tan Orta Akdeniz ve kuzey Avrupa’ya yapılan yolculuk, dünyadaki en ölümcül göç rotasıdır.

İşte Akdeniz’deki duruma ve son trajedinin bazı ayrıntılarına bir bakış:

Ne oldu?

Yunan sahil güvenliği, donanma ve ticaret gemileri ve uçakları, aşırı kalabalık balıkçı teknesinin Çarşamba günü erken saatlerde güney Mora yarımadasının yaklaşık 75 kilometre güneybatısında alabora olması ve batmasının ardından geniş bir arama kurtarma operasyonu başlattı.

Şimdiye kadar 79 ceset bulundu ve 104 kişi kurtarıldı. Kaç kişinin kayıp olduğu belli değildi, ancak bazı ilk raporlar yüzlerce kişinin gemide olabileceğini öne sürdü. Bu doğrulanırsa, enkaz bu yıl şimdiye kadarki en ölümcül olabilir.

Yardım teklifleri ne olacak?

Sahil güvenlik, teknenin Salı gününden itibaren bölgedeki hem sahil güvenlik hem de ticari gemiler tarafından yapılan çok sayıda yardım teklifini reddettiğini söyledi. Ajans yaptığı açıklamada, geminin kaptanının “İtalya’ya devam etmek istediğini” söyledi.

Bununla birlikte, tehlike altındaki göçmen botları için yardım hattı işleten aktivistlerden oluşan bir ağ olan Alarm Phone, aynı gemide olduğuna inandıkları ve yardım için çaresiz kalan insanlarla temas halinde olduklarını söyledi. Alarm Phone, yolcuların kaptanın gemiyi alabora olmadan önce küçük bir tekneyle terk ettiğini bildirdi.

BM Mülteciler Yüksek Komiserliği’nin Batı ve Orta Akdeniz özel temsilcisi Vincent Cochetel, “bu tekne denize açılmaya elverişsizdi ve gemideki bazı insanlar ne derse desin, tehlike kavramı tartışılamaz” diye tweet attı.

Birçok göçmen, Yunanistan’ı atlayarak kuzeye, başka yerlerdeki ailelerine ve diğer göçmen topluluklarına yolculuklarına daha kolay devam edebilecekleri İtalya’ya ulaşmayı hedefliyor.

Göçmenler Yunan makamları tarafından kurtarılmış olsalardı, Batı veya Kuzey Avrupa’ya ulaşmak için çoğu zaman düşmanca davranan Balkanlar’ı yürüyerek geçmek zorunda kalacaklardı. İtalya’dan kuzeye giden rota daha yakındır ve genellikle daha erişilebilirdir.

Yunanistan’ın göç politikası nedir?

Yunanistan’a giden göçmenlerin çoğu, ya küçük teknelerle yakınlardaki doğu Yunan adalarına ulaşarak ya da kara sınırı boyunca uzanan Meriç nehrini geçerek Türkiye’den geçiyor.

Yunanistan’ın deniz devriyelerini artırması ve Evros boyunca bir sınır çiti inşa etmesiyle geçişler son yıllarda keskin bir şekilde düştü. Ancak ülke, göçmenlerin, insan hakları gruplarının ve Türk yetkililerin, göçmenleri sınırdan Türkiye’ye geri göndererek sığınma talebinde bulunmalarını yasadışı bir şekilde engellediğine dair ısrarlı iddialarıyla karşı karşıya. Atina defalarca bunu yalanladı.

Alarm Phone, Atina’nın göçü caydırmak için “Avrupa’nın kalkanı” haline geldiğini söyleyerek gemi enkazından Yunanistan’ın göç politikasını sorumlu tuttu. Yunan sahil güvenliği, yardımı reddetmesine rağmen gemiye eşlik ettiğini ve tekne alabora olduktan sonra arama kurtarma operasyonu başlattığını söyleyerek eylemlerini savundu.

Akdeniz’e gelen göçmenlerdeki eğilimler nelerdir?

İtalya, bu yıl şimdiye kadar Avrupa’daki “düzensiz” gelişlerin büyük çoğunluğunu, yani 55.160’ı kaydetti. Bu, 2022’nin aynı döneminde gelen 21.884 ve 2021’deki 16.737’nin iki katından fazla. İçişleri Bakanlığı verilerine göre bu yıl en çok gelenler Fildişi Sahili, Mısır, Gine, Pakistan ve Bangladeş’ten geliyor.

BM mülteci yetkilileri, Avrupa’ya bu şekilde gelmek isteyen göçmenlerin toplam sayısının düşüşte olduğunu ve yılda ortalama 120.000’e ulaştığını belirtiyor.

Ölümcül Orta Akdeniz rotasına ek olarak, Batı Akdeniz rotası, Fas veya Cezayir’den İspanya’ya ulaşmak isteyen göçmenler tarafından kullanılıyor. Doğu Akdeniz rotası geleneksel olarak önce Türkiye’ye giden ve ardından Yunanistan’a veya diğer Avrupa ülkelerine ulaşmaya çalışan Suriyeli, Iraklı, Afgan ve diğer Afrikalı olmayan göçmenler tarafından kullanılıyor.

Akdeniz ne kadar tehlikeli?

Çarşamba günkü ölümlerden önce bile, bu yıl Orta Akdeniz geçişlerinde en az 1.039 kişinin kayıp olduğu biliniyordu. Bazı enkazların hiçbir zaman kaydedilmemiş olma olasılığı göz önüne alındığında, gerçek rakamın çok daha yüksek olduğuna inanılıyor. Genel olarak, Uluslararası Göç Örgütü, 2014’ten bu yana Akdeniz’de 27.000’den fazla kayıp göçmen kaydetti.

En kötü felaketlerden bazıları nelerdi?

18 Nisan 2015’te, Akdeniz’in bilinen en ölümcül gemi kazası, aşırı kalabalık bir balıkçı teknesinin onu kurtarmaya çalışan bir yük gemisiyle Libya açıklarında çarpışması sonucu meydana geldi. Sadece 28 kişi hayatta kaldı. İlk başta, gövdenin 700 kişinin kalıntılarını barındırdığından korkulmuştu. Ölüleri teşhis etmek için çalışan adli tıp uzmanları, 2018’de gemide başlangıçta 1.100 kişi olduğu sonucuna vardı.

3 Ekim 2013’te, çoğu Eritre ve Etiyopya’dan gelen 500’den fazla kişiyle dolu bir trol teknesi, güney İtalya’daki Lampedusa adası açıklarındaki ıssız bir adacığın görüş alanı içinde alev aldı ve alabora oldu. Yerel balıkçılar hayat kurtarmaya yardım etmek için koştu. Sonunda 155 kişi hayatta kaldı ve 368 kişi öldü.

Sadece bir hafta sonra 11 Ekim’de Lampedusa’nın güneyinde denizde başka bir gemi kazası meydana geldi. Felaket, İtalya’da ölen 260’tan fazla insandan 60’ı çocuk için “çocukların katledilmesi” olarak anıldı. 2017’de İtalyan haftalık L’Espresso gazetesi, göçmenlerin umutsuz yardım çağrılarının ses kayıtlarını yayınladı ve görünüşe göre kurtarmayı geciktiren İtalyan ve Maltalı yetkililer.

Göç, AB ülkelerini nasıl böldü?

Akdeniz ülkeleri yıllardır göçmenleri kabul etme ve işleme yükünü üstlendiklerinden şikayet ediyor ve uzun süredir diğer ülkelerden adım atıp göçmenleri kabul etmelerini talep ediyor.

Polonya, Macaristan ve diğer Doğu Avrupa ülkeleri, göçmenlere bakmanın yükünü paylaşmaya yönelik bir AB planını defalarca reddettiler. Ancak yıllarca süren çekişmeden sonra, geçen hafta AB liderleri yeni bir göç ve iltica anlaşması müzakerelerinde ilerleme kaydedildiğini söylediler.

İnsan hakları grupları, AB’nin göçmen kurtarma operasyonlarını Libya sahil güvenliğine yaptırdığını ve bunun da onları, pek çoğunun dayak, tecavüz ve diğer tür suiistimallere maruz kaldığı korkunç kamplara geri döndürdüğünü söylüyor. AB ve üye devletler, sınır kontrollerini iyileştirmek ve göçmen teknelerinin Avrupa’ya ulaşmasını durdurmak için diğer Kuzey Afrika ülkeleriyle de anlaşmalar yaptı. [AP]